Gorąca dyskusja o drogach wybrzmiała także na dzisiejszej sesji Rady Miejskiej. Chodzi o sprawę przekazania ulic Czaplinieckiej i Wojska Polskiego z powiatu do miasta. Podczas sesji radni zajęli się projektem stanowiska sprzeciwiającego się odebraniu odcinkowi dawnej drogi wojewódzkiej nr 484 statusu drogi powiatowej. Nie obyło się bez sporów i politycznych napięć.
Podczas sesji Rady Miejskiej w Bełchatowie prezydent miasta zaproponował wprowadzenie do porządku obrad dodatkowego punktu dotyczącego przyjęcia stanowiska wobec decyzji Rady Powiatu o pozbawieniu części dróg kategorii powiatowej.
Rada Miejska w Bełchatowie wyraża sprzeciw wobec podjętej uchwały w dniu 29 kwietnia 2026 roku przez Radę Powiatu w Bełchatowie uchwały w sprawie pozbawienia dróg kategorii drogi powiatowej dotyczącej odcinka dawnej drogi wojewódzkiej numer 484 – od węzła na drodze krajowej nr 74 do skrzyżowania ulicy Wojska Polskiego i ulicy Zamoście – w tym odcinek dawnej drogi wojewódzkiej nr 484 ulica Czapliniecka oraz ulica Wojska Polskiego. W ocenie Rady Miejskiej w Bełchatowie wbrew stanowisku prezentowanemu w uchwale Rady Powiatu w Bełchatowie przedmiotowa droga spełnia wymogi określone w definicji drogi powiatowej zgodnie z art. 6a ust. 1 ustawy o drogach publicznych. Przedmiotowa droga ma istotne znaczenie dla mieszkańców całego powiatu bełchatowskiego (…) Nowo wybudowany odcinek drogi 484 wschodnia obwodnica Bełchatowa nie przeniosła całości ruchu tranzytowego na drogę objętą uchwałą Rady Powiatu w Bełchatowie. Wskutek tego nie posiada ona pełnej funkcjonalności ponieważ obecnie nie ma możliwości zjazdu z drogi krajowej nr 74 na obwodnicę wschodnią Bełchatowa, droga numer 484 i dalej w kierunku Kamieńska poprzez węzeł na drodze krajowej n 74 w miejscowości Dobrzelów – mówił Patryk Marjan, prezydent miasta.
Radni zgodzili się na rozszerzenie porządku obrad: 16 było „za”, 3 osoby się „wstrzymały się od głosu”. Mimo rozszerzenia porządku nie obyło się bez sporów i politycznych napięć.
Radny Mariusz Półbrat zwracał uwagę przede wszystkim na potencjalne koszty przejęcia dróg przez miasto. Podkreślał, że przyszłe wydatki mogą sięgać milionów złotych – dodając, że obciążenie spadnie na budżet miasta kosztem innych inwestycji.
Radny Marcin Rzepecki przypomniał, że podobne przejęcia miały już miejsce. Jego zdaniem kluczowe powinny być negocjacje z powiatem i wypracowanie kompromisu pomiędzy samorządami.
W dyskusji pojawiło się także pytanie o powód zerwania rozmów między powiatem i miastem.
Prezydent wyjaśniał, że miasto proponowało inne rozwiązania, w tym przejęcie alternatywnych dróg i dalszą współpracę w ramach dotychczasowych porozumień. – Do tanga trzeba dwojga. Rozmowy zostały zerwane ze strony zarządu powiatu bełchatowskiego, przegłosowanie siłowe tej uchwały i jesteśmy w tym miejscu, w którym jesteśmy. – podkreślał.
Wiceprezydent Wojciech Piasecki zwracał uwagę na realne koszty utrzymania infrastruktury, wskazując, że środki przekazywane przez powiat pokrywają jedynie bieżące utrzymanie, a nie generalne remonty.
Radny Rzepecki wskazał, że brak przedstawiciela powiatu na sesji utrudnia rzetelną dyskusję, bo radni znają sprawę tylko z jednej strony.
Po długiej i bardzo burzliwej debacie radni przegłosowali wniosek o zakończenie dyskusji i przystąpili do głosowania nad uchwałą. „Za” jej przyjęciem było 13 radnych, 5 było „przeciw”, a 1 „wstrzymał się od głosu”.
Prezydent podziękował radnym za poparcie, podkreślając, że sprawa nie ma charakteru personalnego. – To pokazuje, że to nie jest konflikt personalny, tylko działanie które ma spowodować, że będziemy bronić interesów mieszkańców Bełchatowa (…) Zachęcam również do tego, żeby radni zawsze kiedy mogą, zabierali swoje własne stanowisko. Troszeczkę jestem zaskoczony głosami przeciw, aczkolwiek rozumiem, że to wynika z pewnych zobowiązań koalicyjnych i środowiska, które obecnie w powiecie posiada większość. Szkoda, że bardziej są Państwo politykami niż radnymi miasta Bełchatowa.
